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轨枕的分类
钢筋混凝土轨枕
使用寿命长，稳定性高，养护工作量小，损伤率和报废率比木枕要低得多。
木材制成轨枕
木枕具有弹性好、易于加工、使用方便等优点。
混凝土轨枕
预应力混凝土轨枕除了能大量节约优质钢材外，还有使用寿命长、轨道稳定性好，能满足高速、大运量要求等优点。
特种混凝土轨枕
钢纤维混凝土轨枕可以提高轨枕的抗冲击韧性和抗裂、抗拉、抗剪、抗弯、抗疲劳强度，以延长轨枕的使用寿命，适用于小半径曲线和接头部位，可较好解决钉孔纵裂、挡肩损坏等问题。
轨枕的安全规程
1?轨枕公路运输应使用带有固定架的车辆，运输车应与轨枕尺寸相适应，装车层数不多于6层，装车后应绑扎牢固，严防运输途中发生位移。
2?轨枕铁路运输应按铁路部门批准的装车方案进行装车。
3?装车时，每摞轨枕之间塞两块三角楔木，防止轨枕运输过程中碰撞、损坏。
4?扛运轨枕应符合下列规定：
（1）?抬运混凝土枕应4人一根；桥枕、岔枕等应增加扛抬人员。
（2）?抬运轨枕时，挂枕应牢靠，抬运应平稳，放置时步调应一致。
（3）?单人扛运木枕应有固定人员搭肩?后放下，不应耸肩摔掷，避免碰撞他人。
5?轨枕卸车时，严禁碰、撞、摔、扭，避免危及设备及人身安全。
6?扣配件装卸搬运过程中不应抛掷，避免伤人。
因产品生产批次、具体型号不同，以上图片仅供参考，详情可联系我们的销售人员进行具体核实。
新III型水泥轨枕产品介绍
新III型水泥轨枕是用于铁路线路铺设的基础材料，是铁路上部建筑不可缺少的重要物资。
新III型水泥轨枕其作用是：固定铁路轨道轨距，承载钢轨及通过车辆的重量荷载，使轨道压力荷载均匀分散传递至路基，保持线路稳定畅通。
新III型水泥轨枕又称砼枕。由混凝土，钢筋，组合而成，外表坚硬，使用寿命长。
水泥轨枕按承载能力分为I,II,III级,其中I型用于中型或轻型轨道；II型用于重型和次重型轨道；III型用于75kg/m钢轨配套使用的特重型轨道
因产品生产批次、具体型号不同，以上图片仅供参考，详情可联系我们的销售人员进行具体核实。
旧枕木介绍
旧枕木是用于铁路、**轨道走行设备铺设和承载设备铺垫的材料。
旧枕木按照枕木新旧程度，分1、2、3级。
旧枕木规格
1、普通枕木：宽度220mm；厚度160mm；长度2500mm；
2、道岔枕木（普通）：宽度220mm；厚度160mm；长度2600~4850mm，以150mm进位，共计16个长度规格；
3、道岔枕木（标准）：宽度240mm；厚度160mm；长度2600~4800mm，以200mm进位，共计12个长度规格；
4、桥梁枕木：宽度220mm；厚度240、260、280、300mm；长度3000mm
因产品生产批次、具体型号不同，以上图片仅供参考，详情可联系我们的销售人员进行具体核实。
水泥枕木产品介绍
水泥枕木由水泥，沙子，石子，高强螺纹钢组成，具有不怕水，不怕晒，不怕腐蚀等特点，水泥枕木还具有稳定性强，使用寿命强，绝缘性好，养护费用低等优点。我公司生产的水泥枕木适用于12kg，15kg，18kg，22kg，24kg，30kg，38kg，43kg钢轨。
水泥枕木是钢轨的支座，它除承受钢轨传来的压力并将其传给道床以外，还起着保护钢轨位置和轨距的作用。当列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，但列车过后还得尽可能恢复原状。
水泥枕木产品优势
水泥枕木蒸汽脱模一次成型，外观光滑，里面坚硬，并含有多根螺纹钢。
水泥枕木材源广泛，规格同一，弹性均匀，绝缘性好，稳定性高，不受天气温度等外在条件的影响，不腐烂使用寿命长。
预应力混凝土轨枕除了能大量节约优质钢材外，还有使用寿命长、轨道稳定性好，能满足高速、大运量要求等优点。
因产品生产批次、具体型号不同，以上图片仅供参考，详情可联系我们的销售人员进行具体核实。
铁路水泥枕的概述
铁路水泥枕是用于铁路、**轨道走形设备铺设和承载设备铺设的材料。
铁路水泥枕材质是由水泥、沙子、石子混合而成。我公司的水泥枕内有高强钢筋和箍筋，加强了枕轨本身的强度，品质高，能够更好的固定钢轨，**行车安全。
铁路水泥枕的分类
铁路水泥枕按安装方式常用的有三种，一种是U型环的，一种是螺栓压板的，一种是弹簧紧固件的。
U型环水泥枕木每根轨枕配2块橡胶垫板；螺栓压板型的水泥枕木每根轨枕配4套螺栓，4块压板，两个橡胶垫板；弹簧紧固件的水泥枕木每根配4个弹簧固定件，2块橡胶垫板；在发货时我们都会配好所需的配件，我们的配件和轨枕都是经过反复试验的，质量可靠，望客户在选购时有我们配好整套配件，以免影响轨枕的使用。
因产品生产批次、具体型号不同，以上图片仅供参考，详情可联系我们的销售人员进行具体核实。
铁路轨枕产品介绍
铁路轨枕是用于铁路线路铺设的基础材料，是铁路上部建筑不可缺少的重要物资。
其作用是：固定铁路轨道轨距，承载钢轨及通过车辆的重量荷载，使轨道压力荷载均匀分散传递至路基，保持线路稳定畅通。
铁路轨枕分类
普通轨枕：用于单股正线、站线线路铺设；
道岔轨枕：用于道岔区域线路铺设；
桥梁轨枕：用于桥梁上的明桥面线路铺设。
铁路轨枕规格
1、普通轨枕：宽度220mm；厚度160mm；长度2500mm；
2、道岔轨枕（普通）：宽度220mm；厚度160mm?；长度2600~4850mm，以150mm进位，共计16个长度规格；
3、道岔枕木（标准）：宽度240mm；厚度160mm；长度2600~4800mm，以200mm进位，共计12个长度规格；
4、桥梁枕木：宽度220mm；厚度240、260、280、300mm；长度3000mm；
铁路轨枕规格尺寸规定
国家标准线路，均执行【GB154-84枕木】标准；
防腐处理工艺要求：均执行【GB9221-88防腐木枕】标准；
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1.2米混凝土轨枕简介
混凝土轨枕又称枕木，也是铁路配件的一种。只不过现在所用材料不仅仅是木材，因此叫轨枕更加科学。别看轨枕的模样单调划一，貌不惊人，它的作用可不小。轨枕既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。它必须具备一定的柔韧性和弹性，硬了不行，软了也不行。列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，但列车过后还得尽可能恢复原状。
1.2米混凝土轨枕特点
使用寿命长，稳定性高，养护工作量小，损伤率和报废率比木枕要低得多。在无缝线路上，钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15~20%，因此，尤其适用于高速客运线。如日本的新干线、俄罗斯的高速干线都铺设它。当然，钢筋混凝土轨枕也有缺点，尤其是重量比木枕大得多。比如，?英国的钢筋混凝土轨枕每根重达285公斤，美国的重达280公斤，德国的较轻也有230公斤。所以，在不稳固的路基及新填路基等处不宜采用；在冬季有冻胀的地段，一般不允许采用；在大量运输煤炭和矿石及线路道床严重脏污的地段，较好不采用。
1.2米混凝土轨枕间距
轨枕的间距应根据运量、行车速度及道床类型等条件决定。间距较小时，路基、道床、钢轨以及轨枕本身所受作用力均小，但间距过小则增加工程费用，且影响道床的捣固作业。轨枕间距一般为52～62厘米。中国铁路一般以每公里铺设轨枕的根数间接显示轨枕间距。
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木质枕木特点
木质枕木具有弹性好,重量轻,制作简单,绝缘性能好等显着特点。扣件与木枕连接简单，铺设和养护维修、运输方便,木枕与碎石道碴之间有较大的摩擦系数。木枕富有韧蚀，比其他轨枕更能吸收列车行驶所产生的重量而不易断裂。但其缺点是使用年限较短,消耗木材量大。木枕容易腐朽，原因多来自虫害、环境和气候的影响，而且木枕上的道钉孔会因使用日久而松弛，所以一般的木枕较多只有十几年的寿命。为有效延长使用寿命，枕木一般必须经过注油防腐后使用。现在所使用的枕木，均经过防腐处理，以杜绝虫害和延长使用年限。
木质枕木特殊要求
●?主要材质:辐射松/湿地松/花旗松/落叶松/樟子松等
●?规格尺寸:长度:?1m,2m,4m,6m,8m,10m,12m?宽度:?25-400mm?厚度:?25-400mm?(可根据客户不同要求定做)
●?加工方式:略带毛边/四面见线
●?特殊处理?烘干/熏蒸/防腐
●?适用范围:桥梁、铁路、物流、机械电子、陶瓷建材、精密仪器等垫底所需
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油浸枕木产品介绍
油浸木枕的特点：弹性好，绝缘型好，重量轻，防腐枕木寿命更长
我厂常年供应各种枕木价格优惠，品质过硬。
枕木按用途可分为：铁路枕木，矿用枕木，桥梁枕木，**轨道枕木
枕木按材质为：木枕，水泥枕木，复合材料枕木
防腐枕木的标准规格：一类枕木，长×宽×高为2500*220*160mm
????????????????????二类枕木，长×宽×高为2500*200*145mm
道岔枕木：普通线路150晋级长×宽×高为220*160*2600?4850mm
??????????标准线路200晋级长×宽×高为240*160*2600?4800mm
岔枕订货需要根据图号来定
木枕的材质：辐射松，花旗松，落叶松，湿地松等
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